Europese autokopers hebben een bekende klacht: een normklik koepeldat in onze Qingdao-catalogus staat, duurt het vier tot zes weken om de grens over te steken, door de douane te gaan en een Tier 1-assemblagelijn in Duitsland, Tsjechië of Spanje te bereiken. Die doorlooptijd is prima voor productieprognoses, maar pijnlijk voor prototypes, lijn-zijmonsters en noodvervangingen. Vanaf dit kwartaal verandert SUNAURA Machinery dat beeld met een speciaal Europees consignatievoorraadprogramma voorvier-potige roestvrijstalen metalen koepelsen standaard ronde klikkoepels.
Wat is er daadwerkelijk op voorraad
Het programma omvat de SKU's met de hoogste-omzet die onze Europese klanten al kopen. Vandaag op de plank:Ronde SUS301-koepels van 6 mm, 8 mm en 12 mmin bedieningskracht van 180 g, 250 g en 350 g;vier-pootkoepelsin 8,5 mm en 12 mm; Enkruistactiele metalen koepelsop 9,5 mm. Dit zijn de vormen die voorkomen in stuurwielschakelaars, bedieningselementen op de middenconsole en deurslotmodules. Niet-standaarddiameters, aangepaste beplating envooraf-toegepaste PET-koepelplaatarraysverzenden nog steeds vanuit Qingdao, maar met een streefdoel van twee- weken in plaats van zes weken.
Waarom Europese kopers hierom vroegen
De laatste twee programma-audits die we hebben meegemaakt, vertelden het verhaal duidelijk. Technische teams in Stuttgart en München kwalificeren zichklikkoepels voor auto'sin cycli van twaalf- weken, en een vertraging van twee- weken bij een monsterbatch zorgt voor een volledige ontwerpstop. Eén klant in het Rijn-Ruhrgebied vloog zelfs een keer met een machinist naar Qingdao om op een haspel te wachten. Voor een standaardonderdeel is dat allemaal niet nodig.
De consignatievoorraad bevindt zich in een expediteur nabij de Nederlandse-Duitse grens. Wij zijn eigenaar van de inventaris totdat deze wordt afgeroepen tegen een inkooporder, wat betekent dat er geen minimale bestelverplichting voor de koper is en dat er geen onverwachte douane-bemiddeling plaatsvindt. Standaard SKU's worden verzonden op eenvolgende-werkdag-dagbinnen de EU.
Documentatie die al met elke haspel meegaat
Elke doos verlaat de expediteur met een PPAP-klaar dossier: dimensionaal rapport per partij, activering-krachthistogram bemonsterd op 30 stuks per rol, zout-sproeitestcertificaat voor de goudflits en een RoHS/REACH-verklaring. Voor klanten die bouwen volgens IATF 16949 kunnen we ook het IMDS-invoernummer en de materiaaltraceerbaarheidsketen uit de staalfabriek halen. Onstechnische specificaties van de metalen koepellegt uit wat elk rapport eigenlijk betekent als uw ontwerpteam er een wil lezen.
Hoe u voorraad kunt opvragen
Stuur ons de koepeltekening, de jaarprognose en het EU-afleveradres. Wij bevestigen binnen één werkdag welke SKU's uit voorraad leverbaar zijn en geven de vrachtkosten aan. Als uw onderdeel niet op de plank ligt, zullen wij u dat eerlijk vertellen en u de doorlooptijd van Qingdao geven. We gaan niet doen alsof elk onderdeel lokaal is.
SUNAURA Machinery heeft gemaaktmetalen koepelsvoor Europese automobielklanten gedurende meer dan een decennium. Het consignatieprogramma is de operationele laag die ervoor zorgt dat de relatie op productietempo werkt, en niet alleen op monstertempo.Neem contact op met onze Europese verkoopdeskmet uw huidige stuklijst en wij brengen in kaart welke lijnen in aanmerking komen voor voorraad.
